CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Asta din sibiu avea si jantele alea originale foarte faine,pacat de ea
_______________________________________ Vremurile e grele. oamenii e nervosi, are arme ,trage
#87
jgr1001 Membru Senior Din: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
Misu de Cluj a scris:
Eu zic sa-ti cauti un motor de sub 2000 cm, pentru ca si asigurarea e mare, chiar daca scapi de impozit!
Nu e mare asigurarea; oricum nu ar fi cine stie ce diferenta la asigurare. In plus motor de 2000 M20/616 nu se gaseste. Am dat anunt si aici acu ceva vreme
_______________________________________ diverse cazane
#88
jgr1001 Membru Senior Din: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
Cx-ul cu nr de Franta arata bine...in poza Masinile astea au obiceiul de a ruginii in locurile mai greu vizibile. E f usor sa zici ca e "impecabil" pana ajungi sa te bagi sub ea... Imi aduc aminte ca in Brasov era un cx albastru metalizat, f ingrijit adica impecabil (asa ziceam si eu). Pe vremea aia lucram intr-un atelier auto ce repara citroenuri (si specizalitatea era cx-ul). Cand i-a venit randul la cx-ul albastru pt o segmentare, am avut ocazia sa vad masina in detaliu. Era impecabil de coapta pe dedesupt...
Ce vreau sa zic este ca un Cx trebuie luat bine la purecat inainte de a da un verdict in ceea ce priveste starea lui
_______________________________________ diverse cazane
Foarte frumoasa, masina ta. A fost o vreme in care am fost si eu interesat in model asta, arate foarte bine si este deosebit dpdvd tehnic. Cautam un CX 25 TRD Turbo 2, pentru ca arate cool scris toate asta pe portbagaj si era cel mai performanta masina pe motorina pe vremea sa. Sau un GTI seria 1. Am renuntat pentru nu am gasit o masina in stare acceptabil de buna, si m-am dat si seamna ca nu as avea unde s-o parchez. Ce lungime are masina?
_______________________________________ Nu toate rable sunt masini vechi! 1961 Simson Sport / 1968 BMW 2002 / 1976 BMW 528 / 1987 Kawasaki GPz900r
#90
jgr1001 Membru Senior Din: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
Merci de aprecieri
Pe clubcitroen.ro este un cx GTI seria 2 in stare f buna si care face banii De parcat, cata vreme stii ca incape masina , se parcheaza f usor in special cu spatele. E foarte manevrabila directia DIRAVI
Lungimea la break este de 4.96 m si la berlina cred ca pe la 4.65 m
_______________________________________ diverse cazane
Nu e asa de lunga, cumva credeam ca depaseste 5 metri. Nu mi-e frica de parcari, chiar deloc, dar unde stau eu sa parcheaza 'in spic' si daca ai o masina lunga, iese cam mult si incurca pe altii. Chiar am avut o masina de 5 metri lungimea.
_______________________________________ Nu toate rable sunt masini vechi! 1961 Simson Sport / 1968 BMW 2002 / 1976 BMW 528 / 1987 Kawasaki GPz900r
#92
florin_cars Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 2283
nel34 a scris:
Ronine daca vorbesti de ala de pe calea dumbravii cu nr de franta, sa stii ca a luat drumul rematului, masina a disparut de vre-o 2 saptamani,o stiam si eu era absolut impecabila
cea din Sibiu cu nr de Franta, sigur a ajuns la remat, nu exista nici o sansa sa aflati ceva de ea??
Misu de Cluj a scris:
Eu zic sa-ti cauti un motor de sub 2000 cm, pentru ca si asigurarea e mare, chiar daca scapi de impozit!
din pacate cele mai mici motorizari erau 2 variante de 2L.
Am avut un GTI Seria 1, imi pare rau dupa el, iar acum vreau sa CUMPAR din nou un CX, orice varianta ar fi cat timp mi-o permit, indiferent de locul unde se afla in tara.
De parcat e foarte usor, o ridici la maxim si urci bordurile, treci santurile si o pui unde-ti vine. La ambuteiaje sau probleme la intersectii, o ridicam la maxim, treceam peste borduri si ocoleam problema, toti se uitau ca trazniti cum trecea citronada pe langa ei
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#93
jgr1001 Membru Senior Din: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
florin_cars a scris:
iar acum vreau sa CUMPAR din nou un CX, orice varianta ar fi cat timp mi-o permit, indiferent de locul unde se afla in tara.
Alea ieftine (gen 300-1000 euro) cam bagi bani in ele...si piesele de cx nu-s nici ieftine nici chiar usor de gasit!
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#95
jgr1001 Membru Senior Din: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
Nu prinde pe bune...nu are destui CP. Vitezometrul poate sa povesteasca destule...
Vmax constructiv este de 160 la diesel aspirat (75 cp) si de 188 la TRD2 (122 cp)
_______________________________________ diverse cazane
#96
florin_cars Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 2283
si cu cobra 240D multi nu trec de 130km/h, iar eu cu 200D de 54cp(cat dacia 1.3) am prins 160km/h cu masina originala la tren rulare, adusa din germania cand am cumparat-o eu in 97, deci vit max constructiva e una, in realitate orice masina poate mai mult cu pe putin 10% vorbeste cu dj01fad, el a zburat cu S1 de 2.2D =D
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#97
florin_cars Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 2283
si cu cobra 240D multi nu trec de 130km/h, iar eu cu 200D de 54cp(cat dacia 1.3) am prins 160km/h cu masina originala la tren rulare, adusa din germania cand am cumparat-o eu in 97, deci vit max constructiva e una, in realitate orice masina poate mai mult cu pe putin 10% vorbeste cu dj01fad, el a zburat cu S1 de 2.2D =D
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#98
jgr1001 Membru Senior Din: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
Raman la parerea ca nu poate mai mult decat ce e dat constructiv decat daca faci modificari la motor, ori usurezi masina, ori o faci mai aerodinamica etc Convingerea aste imi e intarita si de ce am invatat pe la dinamica autovehiculelor. Cresterea vitezei maxime TREBUIE insotita de cresterea cubului puterii (dublarea vitezei maxime, presupune cresterea puterii de 8 ori)
Stiu de 200 cu cx-ul diesel chiar de la Nick (dj01fad) dar stie si el ca ma indoiesc. Am Golf 1 TD si are dat 158 maxim. Si totusi in repetate randuri am vazut acul pe la 170...dar nu cred ca e vit reala. In general vitezometrele au eroare pozitiva care creste pe masura ce te apropii de vit maxima.
_______________________________________ diverse cazane
#99
florin_cars Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 2283
sunt perfect de acord, dar nici tu, nici eu, nu am masurat aceste viteze cu dispozitive special create in acest scop(G-Tech, etc), vorbim de ce arata ceasurile, tu te indoiesti de faptul ca un CX nu a prins pe CEAS 200km/h, dar pana la urma ajungi sa spui ca puterea si forma aerodinamica nu permit o asemenea vit max REALA fata de ceea ce e declarat de fabrica...
Cobra 200D are 130km/h constructiv, am prins 160km/h, rezulta 23% peste vit max constructiva declarata.
Daca aplicam acelasi coeficient de 23% si la CX-ul D aspirat, arata ceva de genul >>> 160km/h constructiv + 23% = 196.8km/h + faptul ca avea si cv de TRD(2) putem zice ca 200km/h PE CEAS e ceva posibil
P.S. Viteza maxim constructiva e o viteza la care producatorul garanteaza ca masina se comporta in parametrii si nu se defecteaza dupa 2km de mers continuu blana, ORICE masina, intreaba pe oricine, poate merge inca dupa atatia ani cu mai mult decat e trecut in acte. Dar pe riscul fiecarui diliu din spatele volanului, masina e posibil sa nu faca fata acelei viteze nici pe plan aerodinamic(oricand putand sa decoleze), nici dpdv al consumului "decent" declarat de producator, nici ca suspensie, ca siguranta pasiva/activa, etc..
P.S.2 Inca ceva, viteza maxim constructiva data de producator in acte sa fii sigur ca e cea care ti se afiseaza in bord, nu cea reala(pe care noi o masuram cu diverse gadget-uri), altfel ar fi o harababura fara capat, nu se poate da o vit maxim sigura pt o masina, iar proprietarul sa nu o poata stabili dupa instrumentul de bord, deoarece el vede vitezele cu o oarecare eroare, sa fim seriosi, nu crezi ca e adevarat ce spun eu ?
Citroen Cx break 1978 – poza de florin_cars, in Prezentare masini · 21.4KB
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cel mai simplu se vede eroarea de viteza aratata de vitezometru masinii cu un sistem GPS sau orice sistem de navigatie existent pe piata. P.S. si eu cind am avut Cobra 200 D am mers cu ea 150km/h. In talon scrie viteza maxima constructiva 130 km /h !
si era cel mai performanta masina pe motorina pe vremea sa. Sau un GTI seria 1. Am renuntat pentru nu am gasit o masina in stare acceptabil de buna, si m-am dat si seamna ca nu as avea unde s-o parchez.
, se parcheaza f usor in special cu spatele. E foarte manevrabila directia DIRAVI 
