CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Am adus ceva masinide la sasi si la toate pe autostrazi indicau mai mult pe bord cu 10-15 km fata de ce arata GPS-ul. Daca vrei sa vezi viteza reala te uiti pe gps in mers am postat in acelasi timp !
_______________________________________ Vremurile e grele. oamenii e nervosi, are arme ,trage
#102
florin_cars Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 2283
nu aceasta era problema in discutie
@jgr1001, si breakul S1 are discuri ventilate spate ca S2-ul?
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#103
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Viteza maxima constructiva adica cea data de producator este de regula masurata pe pistele de incercari ale uzinelor care sunt de cele mai multe ori de tipul circuit cu portiuni in linie dreapta cat si virajate. In majoritatea cazurilor dupa lansarea pe piata a autovehiculului, diverse reviste de specialitate testeaza modelele si le iese o viteza maxima inferioara celei indicate de constructor, nicidecum superioara. Vitezometrul, ca orice aparat de masura este caracterizat printr-o eroare de masurare, eroare direct proportionala bineinteles cu valoarea masurata Astfel se explica diferentele intre ceea ce ne indica noua pe vitezometru si cea indicata cum a zis si Nicu de orice GPS. Exista totusi si posibilitatea ca unele vitezometre sa indice valoarea exacta, dar asta in nici un caz la cap de scala.
#104
jgr1001 Membru Senior Din: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
Nu ma indoiesc ca pe ceas poate sa arate 200 (poate ca nu m-am facut clar inteles mai inainte). Stiu poza, stiu si masina (ulterior a fost taiata ca era coapta rau...) Dar raman ferm la parerea ca viteza maxima reala nu este mai mare decat cea constructiva, decat daca modifici masina (prin asta ma refer ori la marirea puterii, ori la reducerea rezistentei) Destul off-topic. Sigur nu o se ne convigem unii pe altii oricat am posta
Breakul S1 are discuri ventilate si fata si spate. Cele spate au etrieri cu 2 pistonase si cele fata cu 4 pistonase.
_______________________________________ diverse cazane
#105
jgr1001 Membru Senior Din: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
Sa mai bag in seama si citroenul:
L-am adus in bucuresti; i-am cumparat placute noi de frana si urmeaza si discuri. (sunt uzate si in august trebuie sa ii fac itp-ul)
Dupa asta il remotorizez ca sa consume si el benzina
_______________________________________ diverse cazane
