CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Da , s-a curatat bine , dar sa vezi ce a iesit din el...
Dacia 1100 din 1970 – poza de mihaai, in Prezentare masini · 56.5KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#142
tunderbird Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 612
Serviciu-rile astea sunt mana cereasca... iti dau tevi de inox, solutie dertatrant, si toate cele...
Presupun ca nu lucrezi in Romania... ca si pe la noi era la fel, pe vremea lu' impuscatu'.
_______________________________________ „Oare n-am uitat cumva că iubirea de patrie nu e iubirea brazdei, a ţărânei, ci iubirea trecutului?” - Mihai Eminescu
#143
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Scrie pe undeva ..... Departe ... straini .... rasisti.... si alte cele ....
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#144
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
O intrebare ...intrebatoare : Pina la ce putere rezista ansamblul de tractiune la dacia 1100 (ma refer la cutia de viteze planetare) ?
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#145
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Am reusit sa fac un "rotisor" reusesc , de acum sa pun caroserie in orice pozitie ...de unul singur
Dacia 1100 din 1970 – poza de mihaai, in Prezentare masini · 39.6KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#146
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
si ....
Dacia 1100 din 1970 – poza de mihaai, in Prezentare masini · 48.4KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#147
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
sau...
Dacia 1100 din 1970 – poza de mihaai, in Prezentare masini · 39.2KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#148
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Am inceput sa decupez ...
Dacia 1100 din 1970 – poza de mihaai, in Prezentare masini · 40.3KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#149
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
tunderbird Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 612
mihaai a scris:
Am inceput sa decupez ...
Triunghiul acela care creeza mereu probleme! Doar celor care nu le-a trecut prin cap sa bage ulei in cavitati...
_______________________________________ „Oare n-am uitat cumva că iubirea de patrie nu e iubirea brazdei, a ţărânei, ci iubirea trecutului?” - Mihai Eminescu
#151
Sutica Membru Senior Din: Cisnadie-Sibiu
Postari: 4672
tunderbird a scris:
mihaai a scris:
Am inceput sa decupez ...
Triunghiul acela care creeza mereu probleme! Doar celor care nu le-a trecut prin cap sa bage ulei in cavitati...
Triunghiul acela care creeza mereu probleme! Doar celor care nu le-a trecut prin cap sa bage ulei in cavitati...
Ce fel de ulei ?
ulei de masline
_______________________________________ m461 '74 under construction 2x dacia 1100 1300 '71 epoca gaz 69A
#153
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Pai rotisorul este relativ simplu .... te necajesti de unul singur in jurul masinii , te enervezi ca nu reusesti sa ajungi sa lucrezi in anumite pozitii ...si te gindesti.. glumesc Trebuie doua tevi ...una pentru partea din fata lunga 720 mm cu doue bucati de plat banda (sudate in orizontala)care se prin in locul barei antisoc din fata ... gaura la mijloc (eu am facut-o de 14 mm )care ar trebui sa sustina greutatea masini. In verticala o teava ...de 2 " cu o gaura ...de 14 mm la 30 de mm de extremitate , exact pe axa diametrului tevii , care trebuie sa fie fixata pe un profilat sau ce aveti voi acasa lung de macar 1,80 cm(chestie de stabilitate , la mijlocul ei cu o sudura ...decenta) Prin gaurile de la teava si a barei construite se monteaza un surub (eu am pus bara filetata ...nu am avut surub asa de lung), care devine axul pe care se roteste ... nu este nici un rulment nu renteaza pentru cele 40/ 50 de rotatii aprox la care are sa fie solicitata... Analog si la parte dei spate doar ca bere de sustinere are sa fie de 700mm ... Tuburile de sustinere trebuie sa aiba macar 800mm de la baza pina la nivelul gaurii .. astfel masina cind vine rotita poate sa atinga pe pamint ... In spate am inventat o specie de opritor ( am preferat in pozitie orizontala ) , dar cind ajunge la rotatie maxima este consilia sa pineti ceva ...(am preferat o bucata de lemn de brad ..este mai moale ) intre caroserie si pamint ...absoarbe vibratii de la eventualele lovituri (ciocan ) sau ...alte flexiuni ... Cine mai are intrebari despre acest siste sa mai intreba ... nu stiu daca am fost coerent in explicatie ... Am reusit totusi sa mai astup si niste gauri.. (de unde am decupat)
Dacia 1100 din 1970 – poza de mihaai, in Prezentare masini · 53.1KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#154
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
sau montat
Dacia 1100 din 1970 – poza de mihaai, in Prezentare masini · 33.4KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#155
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Ori
Dacia 1100 din 1970 – poza de mihaai, in Prezentare masini · 45.5KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#156
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Dacia 1100 din 1970 – poza de mihaai, in Prezentare masini · 48.9KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#157
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
A inceput sudura!!
#158
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Da a incepul ....doar simbata ...
Dacia 1100 din 1970 – poza de mihaai, in Prezentare masini · 33.5KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#159
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
mihaai a scris:
Pai rotisorul este relativ simplu .... te necajesti de unul singur in jurul masinii , te enervezi ca nu reusesti sa ajungi sa lucrezi in anumite pozitii ...si te gindesti.. glumesc Trebuie doua tevi ...una pentru partea din fata lunga 720 mm cu doue bucati de plat banda (sudate in orizontala)care se prin in locul barei antisoc din fata ... gaura la mijloc (eu am facut-o de 14 mm )care ar trebui sa sustina greutatea masini. In verticala o teava ...de 2 " cu o gaura ...de 14 mm la 30 de mm de extremitate , exact pe axa diametrului tevii , care trebuie sa fie fixata pe un profilat sau ce aveti voi acasa lung de macar 1,80 cm(chestie de stabilitate , la mijlocul ei cu o sudura ...decenta) Prin gaurile de la teava si a barei construite se monteaza un surub (eu am pus bara filetata ...nu am avut surub asa de lung), care devine axul pe care se roteste ... nu este nici un rulment nu renteaza pentru cele 40/ 50 de rotatii aprox la care are sa fie solicitata... Analog si la parte dei spate doar ca bere de sustinere are sa fie de 700mm ... Tuburile de sustinere trebuie sa aiba macar 800mm de la baza pina la nivelul gaurii .. astfel masina cind vine rotita poate sa atinga pe pamint ... In spate am inventat o specie de opritor ( am preferat in pozitie orizontala ) , dar cind ajunge la rotatie maxima este consilia sa pineti ceva ...(am preferat o bucata de lemn de brad ..este mai moale ) intre caroserie si pamint ...absoarbe vibratii de la eventualele lovituri (ciocan ) sau ...alte flexiuni ... Cine mai are intrebari despre acest siste sa mai intreba ... nu stiu daca am fost coerent in explicatie ... Am reusit totusi sa mai astup si niste gauri.. (de unde am decupat)
Multumesc!
#160
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
...si
Dacia 1100 din 1970 – poza de mihaai, in Prezentare masini · 43.4KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
Departe ... straini .... rasisti.... si alte cele ....
