CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Frumos lucrat, cu rabdare multa! O sa iasa ceva foarte frumos!
Dar rezista alama la fortele din furca? Totusi este element de rezistenta si nu cumva sa te trezesti in mers ca te depaseste roata din spate! Teoretic ar trebui sa reziste ca este alamit in multe puncte si nu au cum sa cedeze toate deodata.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
O singura precizare am: facand poze la sudura risti sa deteriorezi senzorul CCD al aparatului foto.
Stima!
Multumesc,dar minuni nu fac eu ,fac prietenii .Multumesc si ptr atentionarea cu aparatul,dar este propriul telefon Nokia 6500 slide,care este pe ultimile sute de metrii de viata.Batranetea isi spune cuvantul,si de la cazaturi pe jos,are probleme cu softul. Oricum,dc zici ca eu fac minuni,pai tu mai dat pe spate cu Hoinarul ala.Vreau sa zic,ca dai clasa la multi.Eu nu prea ma bag la comentarii, dar urmarind evolutia lucrarii tale,am zis ca,niciodata nu o sa scot NSU-ul,la nivelul a ceea ce ai facut tu.Si sincer sa fiu, vreau sa-l fac,sa fie si cu o patina a timpului,si cu o tenta putin militara,sa-i urmaresc linia istorica.In fine, ce sa zic,succes in tot ceea ce faci,si avem multe de invatat de la tine.
Frumos lucrat, cu rabdare multa! O sa iasa ceva foarte frumos!
Dar rezista alama la fortele din furca? Totusi este element de rezistenta si nu cumva sa te trezesti in mers ca te depaseste roata din spate! Teoretic ar trebui sa reziste ca este alamit in multe puncte si nu au cum sa cedeze toate deodata.
Multumesc Misi ,in privinta alamei,la toate motocicletele cu suspensii rigide ale epocii,si nu numai,ansamblarea pieselor cadrului,se facea prin alamire,deoarece s-a constatat ca sudura cu fier,se fisura,datorita structurii moleculare specifice fierului,sau combinatiilor respective ale acestuia.Pe cand,cele mai bune rezultate la socuri,,le-a dat alama,avand cea mai buna rezistenta si in special,elasticitate! Acestea erau constatarile epocii respective,cu aliajele de atunci.Acum cu roata,ce sa zic.....cand faceam armata la pompieri,mai demult,s-a intors o masina de la un incendiu,un ATI,si povesteau servantii,cum au vazut o roata de la puntea dubla din spate dreapta,cum s-a desprins,si.............s-a dus fix intr-o statie de autobuz,plina cu oameni. .A trecut printre ei,si s-a lovit de un stalp,s-a intors inapoi,ma rog,si a facut o super mare panica! Deci vreau sa zic ca soferul,a dat declaratii o saptamana,si avut cosmaruri o luna. Acu',ce sa spun,poate m-o feri D-zeu de asa "fericire". .Nu am salvat din pacate sursa,dar pun o poza recenta de pe net, cu o ureche alamita de la un moto mai nou:
NSU 351 OSL din 1938 – poza de dimitri, in Reconditionari si Restaurari · 34.6KB
#204
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
Nu numai la motorcicete se folosea alama ci si la masini. Multe oldtimere au partea exterioara a caroseriei alamit. E o lucrare profesional facut.. Spor la treaba.
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
Nu numai la motorcicete se folosea alama ci si la masini. Multe oldtimere au partea exterioara a caroseriei alamit. E o lucrare profesional facut.. Spor la treaba.
Continui readucerea la viata a NSU-ului,punand niste poze cu rezervorul de ulei.Dupa cum am spus mai la inceput,aceasta motocicleta functioneaza cu carterul motor uscat,avand rezervor separat de ulei,circuitul uleiului,asigurandu-se prin conducte tur-retur,si pompa de ulei,amplasata in interiorul motorului.Poze cu rezervorul de ulei,parte stanga:
NSU 351 OSL din 1938 – poza de dimitri, in Reconditionari si Restaurari · 56.4KB
La curatare,pe partea stanga,vreau sa zic ca am avut parte de o mare surpriza!Am dat de culoarea originala,negru,dar erau si niste litere,care am presupus ca sunt de fabrica.
NSU 351 OSL din 1938 – poza de dimitri, in Reconditionari si Restaurari · 56.7KB
Si am presupus bine! Nu va imaginati,ca m-am bucurat ca un nebun! Sa gasesc dupa 74 de ani,in conditiile vitrege in care a stat motocicleta,o mica inscriptie tehnica a epocii! un detaliu mic,care mi-a adus totusi o bucurie f mare. Culmea este ca din zeci de NSU-uri de pe net,nu am gasit la NICI_UNUL,inscriptia!
NSU 351 OSL din 1938 – poza de dimitri, in Reconditionari si Restaurari · 63.4KB
Si uite asa,am trecut in extrema cealalta,storcandu-mi creierii si incercand sa inteleg,ce scria complet acolo,binenteles,avand legatura cu uleiul! Am pierdut nopti si zile,cautand informatii,alte si alte si alte si alte NSU-uri asemanatoare,si nimic!
Si uite cum trece viata romanilor,dintr-o extrema in alta! Iar am dat in bucurie! E un detaliu mic,dar care-mi place la nebunie. O mica chestie,specificatie tehnica. NICHT UBER DIESEN STRICH AUFFULLEN! -
Aici se vede bine,locul unde vine sorbul de ulei,in gaura mare rotunda.Turul.Mai in fata este conducta de retur,iar in spate,conducta mica subtirica,este ptr ungerea lantului.Gaurelele mici de la jumatate,sunt ptr prinderea rezervorului pe cadru.
NSU 351 OSL din 1938 – poza de dimitri, in Reconditionari si Restaurari · 27.1KB
Poze cu interiorul rezervorului,dinspre orificiul sorbului,spre tavan si parte fata.Se poate vedea conducta de retur,care urmareste peretii laterali ai rezervorului.
NSU 351 OSL din 1938 – poza de dimitri, in Reconditionari si Restaurari · 34.6KB
Iar aici se poate vedea finalul conductei,in dreptul busonului.Practic,in timpul functionarii motorului,dc se desurubeaza busonul,se poate vedea si verifica cum curge in rezervor uleiul pe retur,adica buna functionare a pompei de ulei.
NSU 351 OSL din 1938 – poza de dimitri, in Reconditionari si Restaurari · 45.8KB
.A trecut printre ei,si s-a lovit de un stalp,s-a intors inapoi,ma rog,si a facut o super mare panica! 
Deci vreau sa zic ca soferul,a dat declaratii o saptamana,si avut cosmaruri o luna. 
Culmea este ca din zeci de NSU-uri de pe net,nu am gasit la NICI_UNUL,inscriptia!
Am pierdut nopti si zile,cautand informatii,alte si alte si alte si alte NSU-uri asemanatoare,si nimic! 
