CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
Galbene de Slobozia – Aro 10 Spartana si 242 – imbunatatiri
Graba strica treaba, zice un proverb! La prima interventie asupra machetei DeAgostini Aro 10 Spartana, am omis cateva detalii pe care mi-am permis acum sa le evidentiez pe macheta mea.
Astfel am procedat la capitonarea partilor superioare ale portierelor, si am contruit manerul orizontal de deschidere a acestora. Am “incropit” sistemul de bare coviltir care sustin prelata masinii. Am aplicat ornamentul lateral negru si am innegrit pragurile si ornamentele aripilor rotilor. Am desenat si bridele de fixare a prelatei imprejurul caroseriei. Am evidentiat cu negru balamalele prabrizului mobil si butucurile rotilor. Am imitat dispozitivele de asigurare ale capotei de pe aripile masinii. Am colorat masca cu galben dupa modelul din revista. Am confectionat bullbar dupa modelul din revista. Am facut cu rosu reflectorizantele de pe bara spate. Deh, asa “scupulos” cum sunt trebuia sa revin cu cateva corecturi si detalii car dau farmecul machetelor tunate de mine. Cu acest prilej, la sedinta foto impreuna cu fratele 242, am realizat ca acesta nu fusese supus interventiilor de imbunatatiri si am aplicat si la el cateva imbunatatiri.
Colorare interior; Aplicare desen ARO pe roata de rezerva; Am montat sorturi la rotile posterioare; Am aplicat inscris 4×4 pe aripile spate. O mica sedinta foto impreuna cu ultimile realizari pe 2013, un an in care am asteptat poate prea mult de la altii si prea putin de la mine.
Cam atat pentru anul acesta. Ne revedem in 2014, sper eu cu alte lucrari cu care sa incant admiratorii. Nu e vina mea ca unora le place ceea ce fac si ca admira lucrarile mele, cum nu e vina mea nici ca altii se considera invidiosi si imi lasa tot soiul de mesaje acide pe blog. Le fac in ciuda si nu le accept postarile, imi vad de ale mele si am decis sa nu mai pun la suflet toate magariile si impertinentele unora. Caini latra, ursul isi vede de drum. Nu ma cobor la mintea lor!
Nici nu ma mai omor sa fac poze in timpul lucrului cu detaliile de fabricatie, nu de alta dar “aduce ghinion”, vorba unui coleg. Am obosit sa fac atat munca de documentare si la final sa ma aleg cu buza sparta. Am arata si am oferit modelistilor si metode de lucru dar si desene muncite de mine, cu inteligenta mea “retardata” (alt coment al unui admirator infocat), numai pentru ca mi-am dorit ca si alti modelisti sa incerce sa faca ceva cu mana lor.
M-a durut insa cand am vazut ca munca mea este folosita nu in interes personal, ci in interes comercial de catre unii. Poate ca as fi trecut cu vederea faptul ca pe inteligenta mea, pe solutiile mele, unii fac bani, daca macar in treacat, ar fi specificat ca ideile imi apartin. Nu mai zic nimic de acordul de folosire a muncii si inspiratiei mele pentru folosire in scop comercial. Nu este colegial asa ceva, nici etic si nici moral. Dar nu am ce face. Asta este tara in care traiesc. Insa de acum incolo, ioc-niznai! Cum zice chinezul. Ganditi frate singuri. Daca vreti sa faceti comert, faceti cat poftiti, dar nu cu munca mea!
_______________________________________ Freedom is not free!
#282
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
Atelierele PanArin Slobozia – Retrospectiva 2013
Inca un an a trecut, cu bune , cu rele… vorba cantecului: …ce-au fost bune sa se-adune, ce-au fost rele sa se spele. Eu zic sa fac o adunare. Asta pentru ca a fost un an productiv, cu multe unicate marca Prognosis, pe care le-am realizat uneori mai bine, alteori mai rau, dar de fiecare data cu suflet, cu pasiune si cu daruire! Nu voi trece in revista imbunatatirile aduse numeroaselor machete prin tunarea interioarelor. Voi socoti numai ce am facut aproximativ de nou!
Poze si filmulet cu cele 113 machete lucrate special.
_______________________________________ Freedom is not free!
#283
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
ARO 10 Spartana – covered
Vacanta s-a terminat! Plini de energie inovatoare, meseriasii de la Atelierele PanArin au debutat in anul de gratie 2014 cu noua versiune unicat ARO 10 Spartana acoperit. Modelul de inspiratie a fost cel din revista DeAgo Romania, cu mici diferente impuse de tehnologia rudimentara home made.
Masca cu patru faruri a fost realizata din forex, la fel si prelata. Cum toate stopurile s-au ciobit la demontare, au fost realizate altele din forex. La interior s-au schimbat scaunele frontale cu unele mai sportive. S-au montat proiectoare suplimentare si bull-bar specific.
_______________________________________ Freedom is not free!
#287
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
TV-ul cu Bere Mamaia la Slobozia
Numai cine nu a stat la coada la bere, vara, in Mamaia, nu stie cum ajungeau navetele la chiscurile de pe plajele litoralului comunist. Cea mai apreciata bere a acelor vremuri, era Berea Mamaia produsa la fabrica de bere Constanta, redenumita mai tarziu “Dobrogea” si dupa revolutie “Malbera”! Pentru distributia navetelor cu bere pe litoral, erau des folosite TV-uri diverse. In amintirea acelor vremuri, Atelierele PanArin au reprodus unul din indragitele vehicule, mai ales ca ne-a sosit de la Botosani, in sfarsit, culoarea verde 57, specifica masinilor de la fabrica de bere Constanta!
_______________________________________ Freedom is not free!
#288
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
Reconditionarea unui Barkas B1000
Atunci cand a aparut in colectia DEAgo Romania, macheta m-a socat prin dezinteresul cu care a fost montata. La vremea aceea l-am reconditionat pe al meu si astazi, iata, am mai avut ocazia de a imbunatati inca un exemplar pentru export!
S-au dat toate geamurile hidoase afara si s-au polizat bavurile ramelor si ale oglinzilor. Stopuri, faruri, semnalizatoare lipite aiurea au fost demontate si aranjate. Interiorul a fost revopsit. S-au facut chedere peste tot si s-au montat geamuri noi pe laterale.
Cel putin cele doua machete luate de mine sunt fara mari probleme. Ca sa intre bine in vitrina, una din ele a fost supusa catorva operatiuni de corectura. Am debavurat oglinzile si le-am argintat. La interior am capitonat scaunele si portierele si am facut cu argintiu manerele si alte maruntisuri in bord. Semnalizatoarele fata au fost colorate cu portocaliu si esapamentul a fost ”zugravit” cu bronz-aluminiu. A doua macheta a intrat deja la borcanul cu nitrodiluant!
_______________________________________ Freedom is not free!
#290
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
UM 01212
Am petrecut mai toate vacantele de vara ale copilariei printre camioane, tancuri si ims-uri militare. In fiecare vara bateam drumul pe jos de la actualul Brotacei din Constanta, pe ruta actualei strazi Tulcea, pana in dealul unitatii militare. Nu erau mijloace de transport in comun pe acolo iar capatul de linie al troleibuzului 43 se oprea undeva unde acum este intersectia Tulcei cu Bd. Tomis. Aici se termina orasul de nord. De jur imprejur erau numai campuri. In zare se vedea printre stufaris lacul Tabacariei, neamenajat si oracaitul broastelor umplea aerul diminetilor. De colo, o luam la picior, copil fiind, inarmat cu pietre si cu un bat mare, printre baracile darapanate ale tiganilor, garajele IGO si groapa de gunoi a orasului. Cu inima cat un purice speram sa scap de haitele de caini si sa apara o masina militara care sa ma ia pana la unitate. Uneori aveam noroc. Ma cunosteau toti militarii. Eram baiatul tovarasei secretare a comandantului unitatii militare 01212. Acolo era lumea mea de vara. Imi petreceam mai tot timpul calare pe tancuri si pe camioanele din dotare. Am apucat Gaz-ul, IMS-ul si ZIL-ul militar. Apoi Bucegii, DAC-ul si ARO 244. Primul care a sosit in unitate a fost masina comandantului…. un minunat 244 in care aveam acces fara oprelisti. Primul volan de care am tras sezand pe bratele unui militar turc, a fost al unui IMS de transmisiuni. La 9 ani bateam morse cot la cot cu transmisionistii. Deja ajungeam la pedale cand a sosit 244. Nu am cum sa uit acele vremuri. Nu am cum sa uit palmele luate la bulanele goale, de la mama, atunci cand la ora 15.30, cand trebuia sa ma prezint la birou pentru pregatirea de plecare, veneam plin de vaselina si mirosind tot a benzina. Mama ma urca in picioare intr-o chiuveta antica, din fonta, si ma spala plesnindu-ma intruna pe picioarele goale pentru ca trebuia sa piarda timpul curatind un mic derbedeu . Acum, blocurile au inlocuit campul cu tigani si caini, unitatea a fost defrisata de minunata livada de caisi iar militarii au disparut din posturile de santinela amplasate de-a lungul gardului… In amintirea celor vremuri am reprodus un mic ARO 244, masina tovarasului comandant, pe care nici nu mai stiu cum il chema, dar alaturi de ai sai copii am petrecut momente neuitate in acea unitate militara 01212.
_______________________________________ Freedom is not free!
#292
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
ЗИЛ 118 KL – Криминалистика Лаборатория
ZIL 118 – Laborator Criminalistic
Departamentul de investigare a crimelor din Sibiu se confrunta in ultima vreme cu cresterea criminalitatii organizate, drept pentru care, militienii din localitate au apelat la colegii lor sovietici pentru ajutor in investigarea infractiunilor de tip criminal. Tovarasii militieni din CCCP, au trimis un echipaj special, dotat cu o masina de investigatii plina de aparatura specializata. Minibuzul sosit, era insa lipsit de peretele despartitor dintre cabina soferului si habitaclul echipei de investigatii, drept pentru care Atelierele PanArin din Slobozia au fost solicitate pentru construirea paravanului necesar izolarii spatiului de lucru de cel al soferului. Folosind tehnici speciale din dotarea atelierelor, meseriasii de la Slobozia au realizat panoul despartitor, inzestrat si cu fereastra de vizitare/comunicare, acoperit la final cu o perdeluta, pentru pastrarea discretiei. S-a mai procedat si la tapitarea scaunului soferului precum si la capitonarea capacului de motor cu piele maro, pentru reducerea zgomotului in habitaclu. Au mai fost corectat diverse neajunsuri la portbagajul de pe plafon, girofar si lampile de semnalizare.
_______________________________________ Freedom is not free!
#293
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
Dacia 1310 break
O comanda speciala pentru un prieten special esta gata sa fie livrata. Intreaga manopera s-a efectuat conform instructiunilor propietarului. Baza de lucru a fost constituita din doua machete DeAgostini, Dacia Break si Dacia 1320, din care s-a confectionat noua macheta. Macheta reprezinta un model pe care amicul l-a detinut cu ceva vreme in urma!
_______________________________________ Freedom is not free!
#294
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
“-A venit masina, a venit masina!
-Ce-a adus?
-Adidasi si salam de soia. Mi se pare ca si tacamuri!
-Vin acum, imi tii rand?”
………………………………………………..
O discutie banala, din vremuri apuse, intre doua vecine, de la ferestrele apartamentelor! Oare cine nu isi aminteste de masina de carne, ce de indata ce aparea la coltul blocului, cum se auzeau de la un geamuri cate o discutie ca cea de mai sus? In spiritul acelor vremuri, masina sosita de la Sibiu pentru imbunatatiri, a trecut prin Atelierele PanArin..........................................................
_______________________________________ Freedom is not free!
#295
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
TV 41 – Salvarea altor vremuri
Una dintre primele ambulante realizate pe concept romanesc, a fost cea construita pe sasiul de IMS, masina care trebuia sa inlocuiasca vechile ambulante sovietice, mari consumatoare de carburant si cu un spatiu util redus. Modelul initial a fost fara perete despartitor intre sofer si partea utila din spate. Imi amintesc asta pentru ca am calatorit cu un asemenea vehicul, impreuna cu bunica mea, pe cand eram copil si am fost transferat de la Spitalul din Tulcea, la cel din Constanta pentru o operatie complicata. In spate, am stat pe targa, iar bunica pe un scaun escamontabil situat in dreptul usii laterale. In fata erau soferul si asistenta medicala de ambulanta. Drumul, desi initial mi se paruse o mare aventura, s-a dovedit extrem de obositor si anevoios din pricina zgomotului asurzitor venit de la motor, dar mai ales din pricina zdruncinaturilor care ma aruncau de pe targa in toate partile. In amintirea acelor vremuri, am reprodus o astfel de ambulata folosind macheta Degostini................
ZIL 118 Yunost!! Nu am mai vazut ca macheta! Am vrut sa cumpar unul scara 1:1, dar nu a functionat treaba cu transportul din Rusia pâna la mine!
La TV scaunele sunt cam tari, trebuiau capitonate!
La ce atâtea ARO de ACR? Sunt puse la vânzare?
#297
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
VW Van Samba la Slobozia
Realizat sub sigla Maisto, van-ul Samba VW din imaginile http://arin.panait.net/vw-van-samba-la-slobozia/ surprinse de paparatii uzi a sosit la Slobozia si a fost directionat rapid catre Atelierele PanArin. Soferul a gasit cu usurinta garajul Prognosis gratie sistemului de locatie de tip “factaj” al STS-ului postas. Imaginile surprind momentul in care soferul preda masina pentru imbunatatiri meseriasilor de la Atelierele PanArin, preocupati de scoaterea de la vopsire a doua dacii cu destinatii precise. Una la ACR Constanta si una la Nea Alecu, fost taximetrist din Bucurestii anilor trecuti! Undeva in fundal, doi drumari se chinuie sa astupe gaurile din pavajul distrus de ploile de la Slobozia Mica.
_______________________________________ Freedom is not free!
Grupul de interventii al Automobil Clubului Român din Slobozia a fost intarit atazi cu un nou vehicul de interventii realizat in Atelierele PanArin pe baza unei machete DeAgo România. Masina a fost deja trimisa in prima sa misiune, pentru a tracta remorca încărcată cu Dacia lui Nea Alecu, proaspăt iesita de la vopsitoria atelierelor.
_______________________________________ Freedom is not free!
ZIL 118 Yunost!! Nu am mai vazut ca macheta! Am vrut sa cumpar unul scara 1:1, dar nu a functionat treaba cu transportul din Rusia pâna la mine! 
