CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Dupa cartea tehnica D127 are 290 kg. Probabil ca voi mai cupara inca un motor din zona, ca pun pariu ca voi mai gasi in satele din jurul Clujului, apoi le demontez pe amandoua, selectez tot ce este mai bun, apoi cumpar si piese noi care necesita schimbate. La toamna am cu ce ma distra. Bineinteles, ca daca gasec un L25 bun, atunci trecem la benzina!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#102
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
ydaniel a scris:
Reparare motor D127.005 necesar piese+manopera
-set motor:pot fi multe variante:romanesti de fabrici,de srl,turcesti sau Mahle -set de garnituri-unele nu vin cu garniturile patrate de la fluier-galeria de apa -semeringuri palier si distributie -disc ambreiaj si rulment presiune -pompa apa -pompa ulei -depresare si presare camasi bloc motor>operatie de facut la o presa de service chiulase -planate cele doua chiulasa,de obicei supapele de admisie prezinta defecte,mai bine se inlocuiesc cu supape noi -cumparat bucse pt biele -cumparat~alezat bucsele pt arborele cu came -rectificat arbore cotit -schimbat diuze injectoare -schimbat cap hidrualic,set garnituri si simmeringuri pompa injectie -filtru ulei nou -ulei motor nou -antigel -garnituri cupru etansare injectoare -spalare filtru aer tip umed -inlocuire tampon motor+cele 2 de la cutie,caci sigur sunt tocate -inlocuire furtunele de apa -montare termostat 82 gr C -montare difuzor radiator si inlocuire elice metalica cu una de plastic:usoara si cu mai multe pale-merge cea de la U 445. -spalare si inspectare pinioane distributie -curatare conducte ulei -curatare epuratorul gaze carter -estetica motor-chiulase-capace chiulase-galerie evacuare-saxofon -Capacul distributiei este din aluminiu,acolo de obicei s-a strans in dusmanie,filete stricate,lipsa planeitate -eu am folosit ultima oara set motor de Altur si segmenti Drouzjba-Razgrad-Bulgaria si am fost multumit.Sa nu pui segmenti Euroring-china ca sunt f moi si casanti. Exista segmenti Goetze-ultima oara costau cam 100e/set si pistoane Mahle cam 120lei/buc.Exista 6 cote reparatii arbore cotit si pistoane segmenti. Toate piesele mari sunt f grele,e bine de folosit girafa/palan de atelier.
Astea le stiu, ca le fac la fiecare motor. Ai uitat sa treci pe lista curatarea pieselor de jegul uleios.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Bineinteles, ca daca gasec un L25 bun, atunci trecem la benzina!
Nuuuuuuuuuuu !!!!!!
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#104
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vranceanu a scris:
Misu de Cluj a scris:
Bineinteles, ca daca gasec un L25 bun, atunci trecem la benzina!
Nuuuuuuuuuuu !!!!!!
Ba da!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Bineinteles, ca daca gasec un L25 bun, atunci trecem la benzina!
Nuuuuuuuuuuu !!!!!!
Ba da!
Pffffffff ! Daca faci Brasovul te voi supranumi vesnic ,,Marele maestru '' ! Daca pui L25, sa-l vopsesti in Roz sau Mov .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#106
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vranceanu a scris:
Misu de Cluj a scris:
vranceanu a scris:
Nuuuuuuuuuuu !!!!!!
Ba da!
Pffffffff ! Daca faci Brasovul te voi supranumi vesnic ,,Marele maestru '' ! Daca pui L25, sa-l vopsesti in Roz sau Mov .
Mov il fac! Metalizat cu stele verzi. Ala de Renault 30 TD oricum va trebui sa-l fac, ca acolo nu am alternativa, ca in 1982 a fost ori 2,1 TD, ori V6 pe benzina pe injectie mecanica. Decat sa am de a face cu injectia mecanica de benzina, mai bine fac 10 Diesele.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Am de vanzare D127 f bun cu electromotor ISKRA,alternator Bosch de 75A,porneste si merge ff bine.Daca te coafeaza da-mi o veste.
Din Bucuresti e prea departe! Transportul ar costa mai mult decat dublu decat motorul. Daca un motor D127 bun, complet echipat este in jur de 150 euro maxim, transportul dus intors pana la Bucuresti si inapoi, 650 km x 2 = 1300 km, inmultit cu 1,7 lei/ km, ar costa 2200 lei. 600-700 lei motorul si 2200 lei transportul = 2900 lei. Toata masina a costat 3000 lei. Atunci este mult mai ieftin sa o repar pe asta cu piese noi, ca ies mult mai ieftin. Deci nici vorba sa cumpar de la distanta asa de mare. Doar aici prin judetul Cluj sau prin judetele limitrofe, de la maxim 100-150 km. Daca nu gasesc un L25 in zona, atunci la toamna maapuc si o repar cu piese noi. Problema ca la L25 mai trebuie si restul, radiator, electromotor, carcasa de ambreiaj,etc. care daca lipsesc, sunt foarte greu de adunat. La Valcea au L25 in jur de 1000 lei, dar fara anexe, care se vand separat. Cu toate anexele plus transport si un L25 de la Valcea ar costa peste 2500 lei. Incet ajung la concluzia, ca cea mai buna solutie va fi sa-i fac reparatie capitala, ca atunci macar stiu ca motorul este bun. Si aparent este cea mai ieftina solutie, ca manopera de reparatie nu platesc. Doar cumpar piese. Iar ca sa reduc costurile de reparatie, probabil voi cumpara inca una, iar din doua aleg ce este mai bun + set motor nou, cuzineti. Asa ramane blocul motor original, cu seria originala din cartea de identitate.
Cit ai scris ca e un motor bun diesel de Aro ? 150 de euro ? Mai pune...Cu banii aia iei un jaf de motor pe care trebuie sa-l faci. Cam cum e al tau...
#109
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gherghin nicolae a scris:
Misu de Cluj a scris:
ydaniel a scris:
Am de vanzare D127 f bun cu electromotor ISKRA,alternator Bosch de 75A,porneste si merge ff bine.Daca te coafeaza da-mi o veste.
Din Bucuresti e prea departe! Transportul ar costa mai mult decat dublu decat motorul. Daca un motor D127 bun, complet echipat este in jur de 150 euro maxim, transportul dus intors pana la Bucuresti si inapoi, 650 km x 2 = 1300 km, inmultit cu 1,7 lei/ km, ar costa 2200 lei. 600-700 lei motorul si 2200 lei transportul = 2900 lei. Toata masina a costat 3000 lei. Atunci este mult mai ieftin sa o repar pe asta cu piese noi, ca ies mult mai ieftin. Deci nici vorba sa cumpar de la distanta asa de mare. Doar aici prin judetul Cluj sau prin judetele limitrofe, de la maxim 100-150 km. Daca nu gasesc un L25 in zona, atunci la toamna maapuc si o repar cu piese noi. Problema ca la L25 mai trebuie si restul, radiator, electromotor, carcasa de ambreiaj,etc. care daca lipsesc, sunt foarte greu de adunat. La Valcea au L25 in jur de 1000 lei, dar fara anexe, care se vand separat. Cu toate anexele plus transport si un L25 de la Valcea ar costa peste 2500 lei. Incet ajung la concluzia, ca cea mai buna solutie va fi sa-i fac reparatie capitala, ca atunci macar stiu ca motorul este bun. Si aparent este cea mai ieftina solutie, ca manopera de reparatie nu platesc. Doar cumpar piese. Iar ca sa reduc costurile de reparatie, probabil voi cumpara inca una, iar din doua aleg ce este mai bun + set motor nou, cuzineti. Asa ramane blocul motor original, cu seria originala din cartea de identitate.
Cit ai scris ca e un motor bun diesel de Aro ? 150 de euro ? Mai pune...Cu banii aia iei un jaf de motor pe care trebuie sa-l faci. Cam cum e al tau...
D127 nu are valoare la vanzare, 800-1000 lei. Maxim. Sunt de cilindree mare, nici cainele nu le cauta. Toti vor sa scape de ele. La Valcea se da si L25 la 1000-1500 lei. In toamna a cumparat un prieten un L25 aproape nou. Demontate de pe Aro de armata. Probabil ca de acolo voi cumpara motor ca sunt multe si poti alege. Nici nu poate valora un motor mai mult, de 200 euro, daca la Romtenica poti cumpara Aro intreg la 500 euro. Iar aia cum sunt cei de la Valcea care iau masinile casate de la armata, le cumpara la pret de fier vechi, in jur de 0,8 lei/kg. Pentru ei un motor costa in jur de 250-300 lei, daca le vand cu 1000 lei, au scos pret triplu.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#110
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vranceanu a scris:
Misu de Cluj a scris:
vranceanu a scris:
Nuuuuuuuuuuu !!!!!!
Ba da!
Pffffffff ! Daca faci Brasovul te voi supranumi vesnic ,,Marele maestru '' ! Daca pui L25, sa-l vopsesti in Roz sau Mov .
Gata, m-am hotarat asupra motorului si asupra culorii. Motor L25 sau V8 pe benzina, poate si V10. Am gasit un V10 pe un autobuz galben de scoala. E langa Miami, trebuie sa gasesc un vapor sa-l aduc. Culoarea va fi Plum Creazy (Pruna nebuna) din paleta de la Dodge Challenger. Sper sa-ti placa.
Aro - Operatiunea Maxy2 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 47.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Daca il faci culoarea asta ... poti sa-i pui si motor de mobra Acuma , serios , te apuci de motor nu ? Daca a fost incalzit ori s-au blocat segmentii in canale , cred ca scapi cu un set de segmenti , cuzineti si garnituri . Poate si pompa de ulei trebuie vazut ce e cu ea. Oricum cuzinetii de biela macar sa-i schimbi dar daca tot umbli, schimba-i toti . Asa usurel , calm si sa vezi ca treci si de asta .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
Sustin ce spune colegu mai sus,pana nu-l dasfaci sa vezi ce este in el,nu poti sa-ti dai seama de uzura.Macar apoi stii daca se mai poate/merita repara sau nu.
#115
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
robyn a scris:
Sustin ce spune colegu mai sus,pana nu-l dasfaci sa vezi ce este in el,nu poti sa-ti dai seama de uzura.Macar apoi stii daca se mai poate/merita repara sau nu.
Da corect! Dar avand in vedere unde si cum a fost exploatat, nu ma pot astepta la nimic bun. Problema la mine este ca din start as fi dorit un 244 benzinar, si de aia as pune un L25 in loc. Atunci nu merita sa ma ocup de motorul Diesel. O sa ma uit, zilele viitoare dau jos chiulasele, asa de curiozitate, sa vad cat de uzati sunt cilindrii. Dar acuma pana prin iunie nu ma pot ocupa serios de Aro, ca m-am apucat de Dacia caramizie, trebuie sa-i fac motorul si vopsit.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#116
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vranceanu a scris:
Daca il faci culoarea asta ... poti sa-i pui si motor de mobra Acuma , serios , te apuci de motor nu ? Daca a fost incalzit ori s-au blocat segmentii in canale , cred ca scapi cu un set de segmenti , cuzineti si garnituri . Poate si pompa de ulei trebuie vazut ce e cu ea. Oricum cuzinetii de biela macar sa-i schimbi dar daca tot umbli, schimba-i toti . Asa usurel , calm si sa vezi ca treci si de asta .
Zilele viitoare voi da jos o chiulasa asa de curiozitate. Asta se invarte asa de usor din mana, de parca nu ar avea nici pistoane. Dar se pare ca am gasit un L25 de pe un Aro 243.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#117
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
Misu de Cluj a scris:
robyn a scris:
Sustin ce spune colegu mai sus,pana nu-l dasfaci sa vezi ce este in el,nu poti sa-ti dai seama de uzura.Macar apoi stii daca se mai poate/merita repara sau nu.
Da corect! Dar avand in vedere unde si cum a fost exploatat, nu ma pot astepta la nimic bun. Problema la mine este ca din start as fi dorit un 244 benzinar, si de aia as pune un L25 in loc. Atunci nu merita sa ma ocup de motorul Diesel. O sa ma uit, zilele viitoare dau jos chiulasele, asa de curiozitate, sa vad cat de uzati sunt cilindrii. Dar acuma pana prin iunie nu ma pot ocupa serios de Aro, ca m-am apucat de Dacia caramizie, trebuie sa-i fac motorul si vopsit.
Mai intii trebuie sa i treaca depresia
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
#118
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
amb13 a scris:
Misu de Cluj a scris:
robyn a scris:
Sustin ce spune colegu mai sus,pana nu-l dasfaci sa vezi ce este in el,nu poti sa-ti dai seama de uzura.Macar apoi stii daca se mai poate/merita repara sau nu.
Da corect! Dar avand in vedere unde si cum a fost exploatat, nu ma pot astepta la nimic bun. Problema la mine este ca din start as fi dorit un 244 benzinar, si de aia as pune un L25 in loc. Atunci nu merita sa ma ocup de motorul Diesel. O sa ma uit, zilele viitoare dau jos chiulasele, asa de curiozitate, sa vad cat de uzati sunt cilindrii. Dar acuma pana prin iunie nu ma pot ocupa serios de Aro, ca m-am apucat de Dacia caramizie, trebuie sa-i fac motorul si vopsit.
Mai intii trebuie sa i treaca depresia
Acuma ma tratez! Spal piese de Dacie murdare. Cel mai bun tratament antidepresiv!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Deci tot mov vrei sa-l faci pana la urma ... sau roz
Aro - Operatiunea Maxy2 – poza de vranceanu, in Reconditionari si Restaurari · 29.5KB
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#120
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vranceanu a scris:
Misu de Cluj a scris:
Dar se pare ca am gasit un L25 de pe un Aro 243.
Deci tot mov vrei sa-l faci pana la urma ... sau roz
Creazy Plum Purple.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
