CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Am schimbat catalizatorul. Dupa 28 de ani, hidrocarburile ieseau la 30 ppm (la limita conform statiei de ITP) asa ca la testul de dinainte de ITP am decis de comun acord ca "si-o trait traiul si o mancat malaiul". Cu ocazia asta, nu m-am putut abtine sa nu imortalizez monentul, un X20SE straight pipe, fara catalizator, fara toba. Recomand casti bune sau boxe de auditie.
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Stii cum se zice pe aici prin breasla: "Masinile adevarate nu au catalizator! Masinile adevarate sunt Non-euro."
De aia ma si gandesc sa cumpar un Trabant in 2 timpi, ca la ala RAR nu poate sa faca test de noxe, ca se strica aparatele de masura.
Iar daca mai bagi si putin ulei de ricin in amestec, li-se vor pisca si ochii de la fum
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#43
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Misu de Cluj a scris:
Stii cum se zice pe aici prin breasla: "Masinile adevarate nu au catalizator! Masinile adevarate sunt Non-euro."
Misi, de ma lasa RAR, asa as face, ca oricum unica sonda Lambda e inainte de catalizator, deci motorului nu ii pasa ce e in si dupa catalizator
Pe de alta parte, la ITP am fost intrebat cu ce ceara am dat dedesubt. Am ras si am explicat reteta cu convertorul de rugina. Da, dupa cca un an de uz serios, izolatia se tine eroic. Am bifat 22.000 km in 2 ani, cu uscat, apa, zapada, noroi, sare si pietre.
Ultima isprava : masivul Vladeasa, la o partie de sanie mai jos de cabana. Asadar cota 1300.
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 52.3KB
#44
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Am mai facut un pas - instalatia de aer conditionat nu mai e ciur. Testata la 20 de bari, tine presiune. Cu un drum, va spun experienta. Unele reparatii (cele evidente, gen pus freon pentru prima proba, schimbat senzor prin care curgea) le-am facut la service la Adam (Adam Opel Cluj).
Am incercat, pentru ca ei nu au aparatura pentru reparatii detaliate, sudura pe instalatie etc, sa merg la ce am gasit.
Si asa am ajuns la AutoDasis. Pune baietii compresor ? Pune baietii. Cand nu mai merge, da baietii vina pe rabla si instalatia ei electrica ? Da baietii. Daca e mufa compresorului (eroare montaj), cere scuze ? Nu... Se lauda baietii ca la ce luxuri lucra baietii ? Se lauda. Mi-o fac pe Stela rabla ? Mi-o fac..
SA NU CUMVA SA CALCATI LA AUTODASIS! In final, o pierdere era cauzata de faptul ca n-au fost in stare sa stranga tevile bine pe compresor si au deformat simeringurile.
Multumiri d-lui ing. Mathe, pe str. Veliciu (fosta Amurg) nr 34. Comatim Trans SRL, muncit cu rabdare, reparat dupa amatorii de la Autodasis, gasit scurgere si la radiator, reparat si aia, probat, umplut, avem clima. Doritorilor le dau nr de telefon pe mesaj privat.
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 54.6KB
#45
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
"Noua mesteri mari, calfe si zidari"
Pe masura ce excursiile familiei aduna noi mii de kilometri parcursi cu placere, mai reparam treptat incat Stela sa fie la nivelul decent+ (excelenta nu va fi niciodata, ca face >=10000 km anual).
Anul asta a fost deosebit de rece si abia vacanta de Paste, dupa o tura de vreo 800 km de acasa prin Székélyföld (Tinutul Secuiesc) a venit vremea sa tratez superficial tencuiala decorativa lasata de zidarul care a lucrat inainte. As fi vrut sa am 2 zile intr-un atelier sau macar in curte, sa dau flex, sa tratez tot, sa reindrept cu chit la minim necesar (sau chiar cu cositor, ca ma pricep in manevrarea ciocanului de lipit).
A trebuit sa ma multumesc sa scot majoritatea gletului (adica partea data direct peste rugina) si o parte din vopsea (tot asa, aplicata direct peste vopseaua originala ruginita).
O sa pun doar un exemplu, cu coltul aripii pe parte sofer, unde constructia ornamentului de prag face sa se adune apa si jeg.
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 36.5KB
#46
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Am luat deci la surubelnita, pila si smirghel (bravo Razvane, flexul a ramas la Cluj), si sub vopseaua umflata am dat de "aur de Opel" (rugina) dar ... tabla nene. Tabla negaurita. Tabla nemteasca calumea de pe vremuri.
Am tratat-o cu BRUNOX EPOXY(tratamentul folosit de nemti pentru izolare antirugina). De inceput am luat un spray, ca sa nu cheltui foarte mult pe un experiment, ca una e Youtube cu hala dotata si alta e marginea drumului sau in parcare. Ce am constatat: - innegreste foarte bine zonele cu metal atacat de rugina (ca si Kelfos) - pe vopsea, ramane un strat generos cu aspect de lac stralucitor (Kelfos murdareste usor maroniu) - timpul de uscare pe strat e de maxim 2 ore (ai dreacu' nemti ) - nu se slefuieste - jetul concentrat, nu improasca peste tot (ai dreacu' nemti) - dupa 3 straturi, vopseaua adera foarte bine (ai dreacu' nemti). - aderenta excelenta si pe "burta" unde s-a mai cojit izolatia originala sau am dat Terosonul pe fier (la locurile unde a stat Stela pe elevator si nu mi-a incaput pensula)
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 47.2KB
#47
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Cum ziceam, innegreste si respectiv face stralucitor.
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 30.9KB
#48
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Si in final arata rezonabil cu vopsea aplicata pe regim de urgenta (pana nu vine ploaia)
"Năcazul" e (daca mariti poza) ca inginerii nemti au prelungit ornamentul de prag cu cativa mm in carenaj. Dar e destul ca sa adune apa si mizerie fix sub coltul aripii si stim cu totii ce face apa + fier + oxigen.
O sa va mai incant cu aventuri, m-am decis ca anul asta sa dau niste telefoane ca sa merg si sa imi iau cu flexul "panouri de reparatie originale" si, dupa ce voi incepe si finaliza un alt proiect (o sa pun post separat) vom avea temporar un oldtimer de cursa lunga incat Stela sa poata fi scoasa de pe drum si sa ii dau flex unde trebuie.
Deocamdata e victima propriului succes : e masina de cursa lunga a familiei, facuta cu un buget de cotet BMW "condus de o batranica de acasa la Lidl".
P.S. Nu mai pun poze. Un mare mester din trecut, cand a inlocuit farul dreapta, vazand ca bate jos, in loc sa regleze din suruburile de reglaj, a inclinat farul in sus adaugand doua piulite la prinderea inferioara . Mecanicul meu a crezut ca a avut dauna frontala de sta stramb un far. Nu-i dauna, nu-s panouri indoite. E originala dar au lucrat toti nepriceputii pe ea si mi-a venit mie nota de plata.
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 22KB
#49
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Epopeea aerului rece continua. Am facut o vacanta pana prin Giurgiu (apropo, va recomand Resort Casa Comana), si cand o fost mai mare bai, in traficul bucurestean, aerul conditionat a cam capotat. Dupa vizita la d-l Mathe, la 8 bari tinea ceva, dar la.proba cu azot la 22 de bari se auzea fasaitul de la 3 metri. Acuma cautam la service niste saibe cu garnitura.
La cum arata compresorul vechi, clima nu mai functionase de vreo 10 ani. Nici nu e de mirare ca mai pusca una-alta. Mai ales la o masina folosita ca masina, nu ca exponat in vitrina
Deci, poftiti priveliste la una bucata (viitor fost) simering special.
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 23KB
#50
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Mici lucrari de estetica
(Sau functionale, ca nu mai poti apuca usa cum trebuie) Una din "bolile" Opel Omega B e un detaliu mic dar deranjant : manerele de usa din interior ti se faramiteaza in mana. Cauciucul e prost facut,incat de nou se facea bucati in cativa ani.
Cum o lucrare de genul e prea mica pentru un tapiter,mi-am gasit unul dedicat ... Razvan, mai nou tapiterul.
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 84.9KB
#51
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Inainte sa schimb interiorul cu cel de MV6, cum scaunele originale nu aveau buzunar, avusesem plan sa confectionez unele din vinilin. Asa ca imi ramasese o rola de vinilin cu textura similara cu bordul si partea de plastic cu manerele de la usi. M-am pus pe taiat si lipit cu rabdare.
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 36.9KB
#52
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Lipim...
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 36.1KB
#53
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Si primul strat e gata. Voi pune inca unul pentru a aduce cat de cat la nivel (cauciucul pus din fabrica are 5 mm...)
#54
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Si doua straturi gata, pentru a aduce cat de cat la nivel (cauciucul pus din fabrica are 5 mm...)
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 48.3KB
#55
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Amplasat!
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 97.4KB
#56
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Si de aproape
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 65.7KB
#57
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Razvan Tapiterul,partea a 2-a : fetele de usi de rezerva.
Una din ele a fost schimbata, am pus una "de rezerva" pe Stela, la usa dreapta-spate. Doua le-am "tocmit" in situ pe masina , si am zis ca ar merita sa stiu ca am 4 neckerman pe raft. Fiind o fata de usa statuta cu anii intr-o masina lasata in camp ... incepuse sa cedeze adezivul.
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 36.9KB
#58
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
a
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 34.9KB
#59
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Si dupa ce am pus mainile mele de amator nepriceput...
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 33.7KB
#60
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Asa arata velurul din '94 de aproape.
Opel Omega B 2.0i din 1995 – poza de razvanradu, in Prezentare masini · 48.4KB
