CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
ymacandy a scris:
In demaror doat arcul , cablul si axul cu rac sunt de metal iar restul pieselor sunt de plastic . Daca trag mai tare de demaror cablul nu se mai retrage si trebuie sa-l strang cu patentul din rac. Nu am reusit s-o pornesc , dar nici timp de ea nu am mai avut , totusi suspectez carburatorul pt ca am scanteie si la cat am tras de demaror ar fi trebuit sa ude bujia dar in schimbea ii buna . Mai trebuie vazut carburatorul , reglaje , membrana iar pana la urma trebuie sa porneasca .
Daca aflii cauza sa-mi zici si mie ca nici eu nu reusisem s-o pornesc, de si i-am desfacut si curatat carburatorul.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Inspirat de lucrarile colegilor de site, mi-am zis ca o reconditionare nu este completa daca nu cuprinde si o vopsire, asa ca mi-am luat drujbele cu mine si in putinul timp liber pe care il am in timpul saptamanii mai lucrez la ele. Am luat o Druzba 4 si un motor de Ural 2T care a fost motopompa si vreau sa-l fac drujba si le-am curatat de vechea vopsea cu Decanol si polidiscul cu perie de sarma. Am si cateva poze cu rodul muncii
Fiind ocupat cu serviciul si avand un program foarte incarcat si prelungit am tot amanat vopsire drujbelor , insa sambata trecuta am reusit sa dau primul strat se sprit-chit. Pistolul de vopsit l-am legat la butelia de la camion si pt inceput am exersat pe o capoata lovita , deoarece este prima data cand vopsesc. Primele repere nu mi-au iesit foarte bine si mai am si mici defecte pe restul pieselor dar voi da si un al doilea strat ca sa retusez.
V-am urmarit cu drujba ruseasca de ceva timp pentru ca si un unchi avusese asa ceva si ma minunam cand o vedeam ca taia lemne (pe vremuri...). Zilele trecute am trecut pe la un Remat si am vazut una care parea in stare buna si am intrebat patronul daca nu o vinde. Am achitat-o si luat-o acasa. Surpriza a fost foarte mare cand am ajuns acasa si am vazut ca este NOU-NOUTA!! Singura lipsa este demarorul insa am facut un rac si bagat in bormasina porneste de minune. Drujba este un electron 4, are vana nu gluma. Acum sunt si eu in cautare de demaror insa piesa de calitate (carcasa din aluminiu), nu plastic. Cine stie unde pot gasi sa-mi zica si mie. Spor la treaba "drujbasilor"!
Dupa tipul reductorului si forma carterului de la demaror ii un model din anii ''80. Surprinzator ca este completa si arata foarte bine , vechiul proprietar probabil a tinut-o intr-un garaj . Pe cilindru trebuie sa aiba stantat anul de fabricatie undeva in spatele tevi care este suport pt coarne si rezervor.
Multam pentru lamuriri, chiar nu am nici o idee despre model, an fabricatie, capacitate... Am stiut doar ca este ruseasca si am pus mana pe ea S-a dovedit a fi o comoara
de putin timp detin si eu o drujba ruseasca din 88' care seamana cu ale voastre.Stiti cumva de unde pot sa gasesc o carte tehnica pentru ea?si cat ulei se pune in benzina?
Multumesc. Numai bine. modelul asta:
drujba 4 electron – poza de den100, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 34KB
Carte tehnica mai greu insa ce pot spune despre ea principiul de functionare al motorului in 2 timpi ule cam 30 ml la 1 litrtu 25-30 eu cam asa ii puneam daca e mai mult scoate fum nu ii ia mult din putere insa poza pe care o vad eu la tn drujba aia se vede ca este folosita la greu !!!
_______________________________________ Nu arunca un motor la urma ai sa il cauti
#73
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
@den100 treci te rog pe la Prezentare Forumisti, conform Regulamentului.
IN ATENTIA CELOR NOU VENITI! INAINTE DE A POSTA, VA RUGAM SA CITITI SI SA RESPECTATI REGULAMENTUL FORUMULUI!
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
Carte tehnica mai greu insa ce pot spune despre ea principiul de functionare al motorului in 2 timpi ule cam 30 ml la 1 litrtu 25-30 eu cam asa ii puneam daca e mai mult scoate fum nu ii ia mult din putere insa poza pe care o vad eu la tn drujba aia se vede ca este folosita la greu !!!
Salut,multumesc pentru raspuns poza este luata dupa internet,o sa incerc sa ii fac cateva poze dar momentan o asteapta o vopsea noua.As vrea sa o fac impecabila din toate punctele de vedere si sa pastrez.Ea merge foarte bine,dupa ce ii inund carburatorul si o las putin pe partea dreapta porneste surprinzator la a doua sau a treia sfoara.
Astazi am reusit sa vopsesc drujbele . Am folosit vopsea Emaur caramiziu 331 iar sursa de aer- butelia de Man. Pentru ca eu nu am mai vopsit niciodata ( cu toate ca sprit-chitul l-am dat eu si nu a iesit din prima chiar foarte bine, trebuind si al doilea strat ) si nu am vrut sa stric vopseaua si sa fac scursuri asa ca am fost ajutat de un coleg de la firma care a lucrat cativa ani ca vopsitor si tinichigiu mai demult.
Montajul pieselor va fi peste cateva zile, am sa le las sa se usuce foarte bine pt ca nu vreu sa le zgarii si oricum nu am nici o graba. Piesele vopsite arata foarte bine chiar daca nu am avut conditii iar eu unul sunt foarte curios sa vad drujbele asamblate .
A iesit foarte fain si merge struna!! BRAVO! De-abia astept sa ajung si eu pe la Brasov sa "ma dau cu drujba". I-am luat si eu un starter din Obor (Bucuresti) cu 60 de lei insa binenteles ca este tot un plastic. Sper sa ma tina.
S-a dovedit a fi o comoara 
. In rest eu sunt tare multumit de a ea