CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Cateva poze si cu unealta mea galbena.http://www.fileshare.ro/34011893053.8http://www.fileshare.ro/34011945216.6http://www.fileshare.ro/34011971298http://www.fileshare.ro/34012049542.2http://www.fileshare.ro/34012179949.5http://www.fileshare.ro/34012232112.5http://www.fileshare.ro/34012310357http://www.fileshare.ro/34012362520.1
drujba 4 electron – poza de den100, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 36.5KB
Arata foarte bine pe galben dar totusi nu o vinde . Pune-o la pastrare pentru ca in curand nu o se mai gaseasca deoarece lumea le da la Remat pe un pret derizoriu ( max. 50lei ) si acolo intr-un colt de garaj nu ocupa mult loc
Continui acest topic tot un produs al marcii rusesti '' ZID '', fiind vorba despre o drujba foarte rara (dar si putin mai recenta) si mai evoluata si superioara produselor Druzba 4 si Ural 2T. Este vorba de Taiga 245, care mie imi pare inspirata din motoferastraele Huqvarna modelele vechi dar la care se adoptat limitarilor tehnice rusesti. De exemplu carburatorul este asemamator (sa nu spun aproape identic) cu cel de Ural 2T sau aprinderea electronica este aceeasi cu cea de la Druzba 4 plus aliajul de aluminiu la cartere si carcase , filtru de aer cu sita metalica. Ca si date despre ea am gasit foarte putine pe internet : putere 2.6cp, cilindreea 75 cm3, capacitatea revervoruli 0.8l, masa 8.90kg, deschiderea la electrozi bujiei 0.7-0.8mm, amestec benzina+ulei in proportie de 3:1(adica 3%) carcasele sunt din aluminiu, are frana pt lant, maneta de soc, oprirea din buton a motorului. Drujba pe care o am eu ii din 1998 si de 5 ani nu mai functiona , eu am cumparat-o partial demontata dar completa, de la un batranel care era dispus s-o vanda dar la un pret destul de mare (250lei ) dar dupa mai multe vizite pe la el am reusit s-o negociez la 100lei cu toate ca batrana nu a fost de acord dar astea sunt neimportante.
nu le mai vopsiti la pistol ca nu faceti treaba...ele sunt vopsite electrostatic ca sa reziste, asa la vopsea obisnuite le faceti doar de pus in vitrina...
nu le mai vopsiti la pistol ca nu faceti treaba...ele sunt vopsite electrostatic ca sa reziste, asa la vopsea obisnuite le faceti doar de pus in vitrina...sincer, imi plac lucrurile oldtimer da drujba modelul asta am avut vreo 5, luate de la moldoveni, si nu mi-au lasat o parere buna, pe ultima am dat-o si eu la "fer"
Daca le-am lasa asa ruginite si zgariate ar arata tare urat dar asa vopsite in culoarea lor originala arata alt cumva . Eu nu tai decat maxim trei camioame de lemne pe an iar in rest le mai pornesc asa de placere duminica, oricum is mult mai bune decat drujbele acelea '' no name'' la promotie din Dedeman sau Praktiker. Personal imi place la nebunie forma asta ciudata a coarnelor si a rezervorului dar si cum suna motorul iar faptul ca mai mesteresti cate ceva la ele te mai destinde.....
Eu o tin doar de "decor" Am o drujba Husqvarna pe care o folosesc cand am nevoie insa Electron-ul are farmecul ei. Este intradevar foarte grea si anevoios de tinut dar imi place sum suna. De cand am luat drujba asta am taiat o singura data cu ea
Am inceput sa demontez drujba, mai intai a trebuit sa-mi fac o presa pt scos volanta . Cota masurata de mine pt presa era de M20 cu pas marunt (pasul find 1mm) dar dupa ce am facut-o la un strungar an vazut ca nu se potriveste pentru ca filetul ii cu desfasurare spre stanga, asa ca a trebuit sa fac alta.
Pistonul are un stift pt prevenirea rotirii segmentului in canal lipsa, iar in timp ce demontam cilindru nu stiu cum am facut si am fisurat mantaua pistonului
Demontare motorului. Ambielajul are montat un pinion care actioneaza doi arbori de echilibrare cu contragreutati pentru atenuarea vibratilor motorului.