CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Va salut domnule Nicu! Nu cred ca are cineva de ce sa se supere pe dumneavostra, dim contra, trebuie sa va multumim pentru sfaturi. Nu am reusit sa schimb aprinderea deoarece presa cu care scot volanta afara nu se potriveste filetul de la electron (cea mai veche, pe platina) la cealalta mai noua ural2t, are filetul mai mare aceasta din urma asa ca am dat ,,racul'' si presa cea veche la un strungar sa-mi faca alta. In fine, cand am sa schimb aprinderea si daca o fi sa nu ma descurc va mai rog inca o data sa ma ajutati, o sa pun si niste poze daca e sa nu ma descurc sa vedeti daca este bine. Poate cand aveti timp va uitati de aprinderea aceea care a-ti spus ca s-ar putea sa o mai aveti, poate o gasiti si daca nu va mai este de trebuinta mi-o trimiteti mie, nu degeaba bineinteles. Sa va spun drept eu nu vreau sa fac aceasta drujba ca nu am cu ce sa tai lemne, (am gaze dar nu stiu de ce mai bine fac focul cu lemne, i-mi place mie sa aud lemnul troznind in soba) pur si simplu o fac mai mult sa ma relaxez, parca-mi aduce aminte de copilarie cand taiam cu cea veche a tatalui meu. V-am spus ca am si eu una din astea mici o husqvarna 236 care merge de nu am treaba cu ea dar aceasta ruseasca are ea ceva, zgomotul acela, simplitatea... Eu am un atelier de confectii metalice, fier forjat si acum de cand s-a mai stricat vremea nu prea mai este nici de munca chiar asa si-mi mai fac de lucru, cu drujba, mai desfac cate o scula si o mai curat etc, asa e iarna. Va multumesc inca o data si sper sa mai discutam ca-mi face placerea. Va doresc o zi buna in continuare.
#122
nicu55 Membru Senior Din: Bucuresti [Cernica-IF]
Postari: 837
Pt " Manole76": Atat la Druzba 4, Ural 2T si Taiga, aprinderile sunt la fel, difera doar volantele. Am facut niste poze ca sa observati mai bine diferentele dintre volanta de Druzba 4 si cea de Ural. Ambele volante au cate 4 magneti dispusi simetric.
Aprinderea electronica vine montata pe un platou (probabil ca este identic cu cea cu aprindere prinprin platina ), iar pe aceasta este marcat semnul pt " avansul aprinderii". Cand pistonul este la PMS canalul de pana de pe axul ambielajului este in partea de jos iar reperul avansului este ca cel din poza de mai jos.
Eu am mai multe aprinderi, mai vechi dar nu stiu care dintre ele sunt bune, mai am una noua pe care insa o tin de rezerva pt ca s-ar putea ca atunci cand am nevoie sa nu mai gasesc alta. Cele vechi sunt originale (1992) iar asta noua "after market" este din 2010, dar lasa de dorit la felul cum ii facuta.
Da. am incercat ieri dar nu se potriveste. Nu se potriveste platoul acela de care spuneti dumneavoastra. La cea pe platina este mai mic in diametru. Practic cea electronica nu-mi intra pe acel platou. Am vrut initial sa fac cateva poze dar de nervi ca nu se potriveste am si uitat. Nu aveti vreun platou dinacela in plus? Oricum acela nu prea vad eu cum sa se strice sa aveti nevoie de el ca si piesa de scimb, nu este ca aprinderea sa se arda sau ca alta piesa sa aibe uzura mecanica. Pana la urma daca stau sa ma gandesc i-mi trebuie si o volanta...cea de la platina nu cred ca se potriveste. Daca aveti un platou si o volanta de vanzare va rog sa ma anuntati sau va pot da piese de la ural 2T ca mie si asa nu-mi trebuie decat aprinderea de la ea. Va multumesc si astept un raspuns de la dumneavoastra.
Tot cautand pe internet, am gasit pe niste site-uri rusesti ca "Дружба 4М Электрон" se fabrica si se comercializeaza si in prezent, dar cu unele imbunatatiri: carburator КМП-100У folosit la Ural 2t iar demarorul ii tot cel folosit la Ural, este un fel de " hibrid" druzba 4 - Ural. Cel mai probabil, carburator КМП-100У face ca druzba sa consume mai putin si motorul sa functioneze mult mai bine.
Cilindrul difera fata de modelul vechi la care carburatorul era fixat prin prindere cu colier. La acesta are o flansa cu doua prezoare pt carburator si a canalizatie pt vacumul carburatorului
Acel cilindru cu carburator este aparut pt. electron 4 de prin '95-'96. Stiu ca am cumparat eu unul de la rusi pt. drujba veche a lui tata. L-am cautat acum cateva saptamani dar nu mai dau de el pt ca nu l-am mai pus niciodata. Am avut cilindrul cu tot cu carburator + o aprindere electronica noua dar nu mai stiu de ele de ani de zile, probabil au fost aruncate din greseala de unul din parintii mei, pacat ca erau noi noute. Am desfacut cele doua aprinderi cu gandul sa modific platoul la sfatul dumneavoastra dar nu merge, cel pe platina este mult mai mic in diametri fata de aprinderea electronica asa ca nici o sansa.
Acesta cred ca este primul model de " Дружба-4М Электрон " (dupa 95-96) care are carcasa filtrului de aer din metal si pornirea se facea tot cu vechiul demaror. Eu unul nu stiam ca exista un asemenea model sau ca acesta druzba inca se mai fabrica druzba_gdsrtyujb
manole76 a scris:
Am desfacut cele doua aprinderi cu gandul sa modific platoul la sfatul dumneavoastra dar nu merge, cel pe platina este mult mai mic in diametri fata de aprinderea electronica asa ca nici o sansa.
Asta inseamna ca singura solutie este sa montezi aprinderea cu platoul ei original cu tot pt ca difera mult de cel cu platina.
Da, acum nu stiu nici eu daca au scos un model de drujba cu acel tip de cilindru+carburator sau erau facute doar cilindrul+carburatorul separat ca un fel de ,,upgrade''. Cat despre treaba ca inca se mai fabrica...sunt cam sceptic, probabil sa nu se fi apucat cine stie ce ,,chinez'' sa le faca cine stie pe unde.
salut baieti am si eu o drujba ca asta, dar imi da de furca carburatorul, are din ala clasic cu doua jigloare am reglat primul jiglor la 4 ture i-am dat un spritz si porneste fara nici o problema al doilea jiglor la 2 ture nu merge prea bine si nu tine relantiul daca il strang sau il desfac nu vad mare diferenta nu stiu ce sa-i mai fac nici nu taie prea bine adica mai moare in lemn cate odata cine ma poate ajuta? i-as pune un carburator nou de undeva il adaptez dar nu am gasit are cine va vreo idee unde gasesc unul cat de cat sa se potriveasca sau sa-i fac flansa etc? multumesc ps lantul e super ascutit ps2 m-a prins iarna cu lemnele netaiate noroc
_______________________________________ „Uneori oamenii se împiedică de adevăr, dar numai cei proşti se ridică imediat şi merg indiferenţi mai departe.”
gata am citit , multumesc Vranceanu pentru atentionare
_______________________________________ „Uneori oamenii se împiedică de adevăr, dar numai cei proşti se ridică imediat şi merg indiferenţi mai departe.”
Carburatorul (КМП-100АР pe cat ii de simplu pe atat ii de problematic, daca iti moare in lemn inseamna ca nu se alimenteaza si ar mai trebui sa desfiletezi jiglorul de benzina putin ca motorul sa absoarba mai multa benzina. Totusi carburatorul necesita mici ajustari continue ca drujba sa-ti mearga bine, acum porneste usor si merge bine iar mai apoi te pomenesti ca nu vrea sa-si mai tina relantiul si abia mai porneste. Postez niste scheme luate de pe net despre carburatorul КМП-100АР si apoi imprimate (vreau sa le pun pe pereti micului atelier pe care il am la tara).
Conform schemei "surubul" 3 este pt reglarea fluxului de aer care trece prin canalizatia ce duce la jiglorul principal de benzina (sertatrul cu ac) iar surubul 15 regleaza cantitatea de benzina care vine din camera de nivel constant catre jiglorul principal. Prin infiletare se realizeaza micsoarea debituli aer sau benzina.
multumesc ymacandy am inteles probleme carburatoruui era si normal dat fiind faptul ca dintr-un singur jiglor de benzina se regleaza si relantiul si pornirea la alte drujbe mai e unul din cate stiu bun , eu inteleg ca trebuie sa-l mai desfac pe cel de benzina insa cred eu ca sunt cu el la 4 ture deci aproape desfacut pentru ca atunci cand el merge se misca singur deci este desfacut ar trebui sa aibe benzina destula ce zici? ala de aer cam cate ture crezi tu ca trebuie sa-i dau bafta
_______________________________________ „Uneori oamenii se împiedică de adevăr, dar numai cei proşti se ridică imediat şi merg indiferenţi mai departe.”
am fost azi la un baiat din Targoviste mi-a pus o bujie noua, mi-a ascutit lantul si acuma taie de rupe singura problema mai e ca nu sta lantul la relanti se invarte incet inca o intrebare am nevoie de un intinzator bun asa cum vad pe la voi in poze multumesc
_______________________________________ „Uneori oamenii se împiedică de adevăr, dar numai cei proşti se ridică imediat şi merg indiferenţi mai departe.”
"singura problema mai e ca nu sta lantul la relanti se invarte incet"
Asta nu problema, asa face si la mine se invarte lantul incet, oricum nu-i Huqvarna ca lantul sa nu se invarta deloc la relanti.
Revenind la Тайга - 245: am desfacut motorul din nou pt ca nu mai pornea deloc si nu avea compresie pt ca era cilindru uzat. Am reusit cu greu sa gasesc la un domn care a lucrat la I.F.T niste piese de Тайга. Cilindrul ii nou, carburatorul mi l-a demontat de pe drujba lui care are probleme cu ambielajul si am mai primit si o aprindere noua de Дружба-4.
Cilindru meu era destul de uzat in portiunea in care lucreaza segmenti iar pistonul are destul de mult joc in cilindru si nu facea destula despresiune in carter ca sa absoarta amestec din carburator.
am fost azi la un baiat din Targoviste mi-a pus o bujie noua, mi-a ascutit lantul si acuma taie de rupe singura problema mai e ca nu sta lantul la relanti se invarte incet inca o intrebare am nevoie de un intinzator bun asa cum vad pe la voi in poze multumesc
@ acumaici ; te-am rugat sa pui si locatia la profil (avatar). Hai ca nu e mare secret !!
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
la multi ani! scuze nu era un secret, am omis doar campil ala, sunt din Campina intrebare : s-a rupt o bucata din inelul ce inconjoara oala si s-a oprit exact sub prima oala pe care a indoit-o ,nu stiu cum sa va fac sa ma intelegeti oalele acestea doua trebuie sa fie perfect rotunde e, acuma la mine una e stramba ce ma sfatuiti sa fac? nu cred ca merge indreptata si nici sa cumpar nu gasesc poate are cineva una veche mutumesc
_______________________________________ „Uneori oamenii se împiedică de adevăr, dar numai cei proşti se ridică imediat şi merg indiferenţi mai departe.”
drujba 4 electron – poza de acumaici, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 45.1KB
_______________________________________ „Uneori oamenii se împiedică de adevăr, dar numai cei proşti se ridică imediat şi merg indiferenţi mai departe.”
Asta ii ambreajul, care e tip centrifugal: cel doi segmenti in momemtul cand accelerezi se departeaza si blocheaza in oala ambreajuli aflata in reductor (nu am poze monentan cu ea). In niturile de la cele doua opritoare pt segmentii ambreajului isi fac des joc datorita socurilor, eu am mai batut niturile ca oritoarele sa stea fixe. Probabil la tine s-au forfecat niturile si a iesit segmentul din canal si asa s-a rupt. Daca s-a rupt unul din segmentii ambreajui atunci ar trebui sa inlocuiesti ambreajul cu totul. Demult se gaseau segmenti pt ambreaj sepat si puteai sa-i inlocuiesti, chiar si in piesele de rezerva ce le primeai cand luai o drujba noua se gaesau si acestia.
Am fost cu Дружба 4 Электрон la padure dupa ceva "vreascuri". Am sa pun si niste filmari dar trebuie sa gasesc pe cineva care sa le posteze pe youtube.
), iar pe aceasta este marcat semnul pt " avansul aprinderii".
